ワシントンの天然ガス事業者は、温室効果ガス排出量の削減は対処が必要な問題であると考えていますが、CARは解決策ではありません。 この場合に表された各ユーティリティは、ルールを改善するためのフィードバックとパブリックコメントを提供しましたが、提案されたアイデアは組み込まれていませんでした。 CARが無効であると裁判所に判断するよう求めています。

公益事業者によってサポートされているより良いアプローチは、温室効果ガスを削減するための包括的な全国的なソリューションです。 継続的かつ効果的な保全プログラム、顧客教育、技術の進歩と組み合わせた政策変更は、炭素排出量を削減するための鍵です。

CARのルール作成プロセスは、クリーンで効率的な天然ガスの使用に対して顧客にペナルティを課す一方で、炭素排出量を増加させるという意図しない結果をもたらします。 CARは、電気および天然ガスのユーティリティに関していくつかの重大な欠陥を抱えており、環境に悪影響を及ぼします。

CARは、州外の石炭火力発電所と効率の低い州外の天然ガス発電所を支持して、ワシントン州の既存の近代的でクリーンな天然ガス施設の使用を阻止することにより、電力部門からの地域の純炭素排出量を増加させます。

• CAR排出要件を満たすために、ユーティリティの唯一のオプションは、ERUを購入することです。これは、ERUには顧客にサービスを提供し、顧客の天然ガス需要を満たす義務があるためです。
• 排出削減ユニット（ERU）の必要性により、CARによって規制されていない西部相互接続グリッドの他の場所で、州外で生成された電力への依存度が大幅に高まります。
• これにより、石炭火力発電所で発電された電力が、クリーンで効率的な天然ガスによって以前に供給されていた電力に取って代わる可能性が高いため、この地域の炭素排出量やその他の汚染物質が純増する可能性があります。
• ワシントン州は現在、天然ガスプラントに関して国内で最も厳しい排出性能基準のXNUMXつを持っています。 この規則は、これらの高度に規制されたプラントの運用を制限し、効率の低い州外のプラントへの依存度を高めます。

CARは、人々が家庭用暖房にクリーンな天然ガスを採用することを思いとどまらせ、より汚染された燃料に向かわせ、排出量を増加させます。

• 州で提供される天然ガスのコストは、排出量のCAR上限が下がり、コンプライアンスコストが上がるにつれて増加します。 これらの費用は、天然ガスを使用するお客様が負担します。
• 顧客は、クリーンな天然ガスから離れて、木材や家を暖めるための効率の悪い電気などの他の燃料に向かって徐々に動機付けられます。
• クリーンな天然ガスの直接使用から離れる動きは、より多くの温室効果ガス排出と、より効率の悪い、より汚染されたエネルギー源からの粒子汚染の増加をもたらします。

CARは、費用効果が高く、達成できない可能性のあるペースと規模で、ワシントンでの新エネルギープロジェクトの開発を必要とする可能性があります。

• 対象となる当事者がCARに準拠するための十分なオフセットが市場にない可能性があります。 これにより、ユーティリティはルールに準拠しなくなります。
• 利用可能なオフセットが不足していると、対象となる当事者がスクランブルをかけて排出削減ユニットを生成するプロジェクトを作成することになります。 このようなプロジェクトは、エネルギー目的には必要ありませんが、人為的にエネルギーコストを高くします。

大気浄化法（CAR）について

CARは、ワシントン州の「対象事業体」からの温室効果ガス排出量を削減しようとしています。 この規則は、大手メーカーなどの州内にある固定供給源だけでなく、石油生産者や天然ガスユーティリティにも適用されます。 CARは、対象となる事業体に関連する排出量に上限を設定しますが、これは時間の経過とともに減少します。 事業体は、炭素排出量を削減するか、他者の排出量を削減するプロジェクトを開発するか、他者から排出量削減を購入する必要があります。

特に、CARは天然ガス販売業者を対象としており、顧客の間接排出量に基づいて排出量削減経路の対象となります。 CARは、州全体で天然ガス事業者の1.2万人の顧客の排出量を規制しており、家庭や企業の天然ガスのコストを増加させています。 天然ガスの販売業者は、取るに足らない炭素排出量を持っています。 彼らの役割は、主に天然ガスを顧客に届け、安全に届けることです。